。这是一款具有未来感的概念车,其目标并不是打破赛道上的时间,而是能源效率记录,这是电动汽车时代的一个重要挑战。
Filante Record 2025具有激进的空气动力学设计、优化的 87 kWh 电池和超轻结构,不仅仅是一个原型:它是一个轮子上的实验室,展示了雷诺在电动创新和性能方面的专业知识6686体育下载。
乍一看,Filante Record 2025以其未来主义的轮廓引人注目。它长 5.12 米,高仅 1.19 米,仿佛超音速一样在空中滑行。受到战斗机的启发,透明的驾驶舱泡泡、半方形轮子和锥形轮廓是为了减少空气阻力而进行的不懈探索的结果。
今天大家所欣赏的电火箭并不是凭空而来的。其设计向雷诺的三款标志性车型致敬。首先是40 CV des Records(1925 年),它的圆形前灯和尖形格栅便是从这款车上借鉴而来,另外还有Nervasport des Records(1934 年),它的灵感来源于将车轮与车身分离,这有助于最大限度地发挥空气动力学性能。最后是Étoile Filante(1956 年),它继承了其空气动力学拱门和装饰。雷诺借鉴其辉煌的过去,设计了一款能够启发电动汽车未来的汽车。
在电动汽车的世界里,质量是头号敌人。然而,雷诺成功将 Filante Record 2025 的重量限制在 1,000 公斤,如果考虑到电池本身的重量就达到 600 公斤,这可谓创下了纪录。为了实现这一令人难以置信的壮举,工程师们采用了创新的轻质和耐用材料组合。
为了获得更轻、更坚固的框架,我们选择了碳和 3D 打印铝。在结构方面,对高强度钢合金进行了优化,以确保抵抗力,而不会增加整个结构的重量。锦上添花的是,受吊床启发的弹力帆布座椅可以紧贴骑手的身体,消除了不必要的元素。通过消除所有不必要的部分,雷诺成功大幅减轻了重量,同时又不损害安全性和效率。
Filante Record 2025在其纤薄的机身下隐藏着一块 87 kWh 的电池,与Scénic E-Tech的电池相当,但设计完全不同。该电池采用cell-to-pack技术,消除了中间模块,最大限度地提高了空间和能源效率。
目标是什么?超越梅赛德斯 Vision EQXX,后者最近创下了单次充电行驶超过 1,000 公里且油耗仅为 7.4 kWh/100 公里的记录。雷诺的目标是做得更好。因此,它优化了空气动力学并最大限度地减少了能量损失。为了实现这一目标,我们研究了每一个细节:
在内部,雷诺设计了一个简约而具有未来感的界面。没有传统的仪表板,而是有一个显示基本信息的超薄圆柱形屏幕。甚至没有传统的方向盘,取而代之的是控制加速、制动和转向的手柄系统。
驾驶位置直接受到一级方程式赛车的启发,其桶形座椅设计旨在提供最大的舒适度并确保车辆整体空气动力学的优化。每个元素的设计都只有一个目标:创下效率新纪录。
在踏上破纪录之旅之前,Filante Record 2025将于 2025 年 2 月 5 日至 9 日在 Rétromobile 车展上首次公开亮相。随后,它将进入风洞,雷诺将在那里对每一个细节进行微调,以最大限度地提高其在现场的性能。2025 年夏天将是关键时刻:雷诺打算通过创下燃油消耗和自主性记录来挑战梅赛德斯 Vision EQXX和其他竞争对手。
雷诺并不只是想通过 Filante Record 2025打造一款引人注目的概念车。该品牌希望突破电动效率的极限,并证明性能不再仅仅以最高速度来衡量,还以能源优化来衡量。现在还不清楚这颗冉冉升起的新星是否会在路上兑现自己的承诺。几个月后,也就是 2025 年,我们将揭晓判决结果。
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