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　　中国轮胎看山东，山东轮胎一半在东营6686体育全站，车辕车辙近期开启2025年中国轮胎产能统计，本期整理了东营轮胎目前活跃的工厂和企业，并对他们的生产规模和经营现状进行梳理。

　　2018年以来，华盛橡胶集团先后稳健运营山东国风橡塑、收购山东永泰集团轮胎项目公司、租赁经营山东恒宇科技卡客车轮胎工厂。2024年，华盛橡胶接管广饶吉星轮胎厂，项目总投资13.5亿元，将形成年产600万条高性能绿色轮胎生产能力。

　　通过整合重组和设备改造，华盛橡胶集团半钢轮胎、全钢轮胎产能约达到年产半钢胎2400万套、全钢胎500万套的生产能力。此外，近期华盛橡胶首条OTR轮胎成功下线。

　　兴源集团创始于1994年，是以轮胎制造为主导产业，目前，集团形成年产580万套全钢最重子午胎、20万套全钢工程子午胎、2万条巨型工程子午胎、15万套科交工程套和1200万套半铜子午胎的生产能力。

　　主要有“兴源”“华音”、“HILO”、“安耐特”“国宝”、“强威”、“广大”、“AMBERSTONE”八大主导品牌。

　　万达宝通轮胎专注于生产全钢子午线轮胎、工程机械子午线轮胎、半钢子午线轮胎及轻卡轮胎，现拥有年产300万条全钢载重胎、1500万条半钢子午胎、10万条工程机械轮胎的生产能力。

　　金宇轮胎现有全钢载重子午胎340万套/年的生产能力，2024年，公司在现有厂区内新增100万条绿色高性能全钢胎产能建设中。

　　在越南工厂，金宇轮胎年产200万条TBR项目已经投产，目前年产1000万条的半钢子午线轮胎（PCR）项目一期年产300万条已经启动。

　　方兴橡胶现有产能为300万条卡客车轮胎和300万条乘用车轮胎。2024年，方兴橡胶启动扩产计划，经过扩产后，公司计划将卡客车轮胎和乘用车轮胎的产能分别增加至500万条和600万条。

　　永盛橡胶集团集全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎生产销售为一体，目前年生产全钢子午线万条，半钢子午线亿投资项目启动， 打造年产500万条绿色乘用车轮胎产能。

　　山东昌丰轮胎涵盖永丰、米乐奇工厂，全钢载重子午胎年产能达800万套，半钢胎约3200万条，并远销欧洲，美洲，非洲，亚太等世界各地。

　　中一橡胶成立于2016年，是半钢子午线轮胎、全钢载重轮胎为主的研发制造型企业，拥有一个设计年产能300万套的全钢子午胎工厂、600万套的半钢子午胎工厂及产能为4000万平方米的橡胶输送带工厂。

　　物产化工公司经过与广饶多家轮胎整合重组成立雄鹰轮胎，目前拥有新豪克、新途、雄鹰(东营)、雄鹰(青州)四家生产基地和雄鹰(青岛)一家销售中心，公司目前已经具备550万套全钢卡客车轮胎、1500万套乘用车轮胎和5万套全钢工程轮胎的生产规模。

　　皓宇轮胎成立于2009年5月，公司占地260余亩，年生产能力130万套，主营业务收入4.28亿元。

　　小编说：近年来经历破产和重组整合，还有一些正处于停摆的边缘，东营轮胎目前较具规模的就以上11家了，在行业集中度越来越高的趋势下，未来这一数量或将更少。

　　同时，华盛橡胶、金宇轮胎、永盛橡胶、中一橡胶等几家头部企业正积极谋划扩产及出海6686体育下载，走上了良性发展道路。再加上东营近两年大力推进智能化、数字化升级，这一全国轮胎集聚地正买入高质量发展轨道。